Порвался ремень ГРМ: последствия и дальнейшие действия

Ремень ГРМ часто является предметом самых разных дискуссий. Как правило, люди интересуются вопросом о том, что делать, когда он рвется и к каким последствиям приводит такая поломка. Сразу начинается куча вопросов про двигатель, про то, куда бежать за помощью. Обычно люди жалуются на то, что машина не заводится. И мы решили рассказать больше о решении этой проблемы.

Начать стоит с понятия ремня ГРМ. Что это? Если коротко, то это элемент, соединяющий валы двигателя, а именно коленчатый и распределительный. При движении поршней вверх или вниз, должны открываться конкретные клапаны. Так, создается давление внутри цилиндров, которое необходимо для того, чтобы топливная смесь воспламенялась. И приходим к выводу, что при отсутствии ГРМ, мотор работать не будет.

Причины, по которым рвется ремень

1. Самая часто встречающаяся причина – это обыкновенный износ. Да, ремень ГРМ весьма прочный. На зарубежных автомобилях он может проработать много времени. Но у всего имеется срок действия. За время своей работы он становится уязвимее, хуже, поэтому не может держать натяжение. Итог – ремень порван.

Люди запросто могут пропустить тот момент, когда нужно менять ремень. Поэтому они неизбежно сталкиваются с тем, что он приходит в негодность. Еще нужно понимать, что на автомобилях от отечественных производителей такая деталь будет служить заметно меньше. Например, около 30-50 тысяч км. И это обязательно нужно учитывать. Особенно, если машина была куплена с рук. В таком случае вообще лучше сразу приобрести новый ремень.

2. Некорректная работа роликов натяжения. Эти ролики нужны для натяжения ремня ГРМ. И если с ними все в порядке, он не будет проскальзывать и слетать с зубьев. Иными словами, ролики – это подшипники, которые имеют специальный слой сверху. Но и у них есть свой срок службы! Можно заметить, что он подходит к концу, услышав шум.

Если такие ролики не поменять вовремя, то ремень порвется очень быстро.

3. Бывает так, что обрыв не происходит, но зато ломаются резиновые зубья, которые имеют большое значение. Понятное дело, что даже при такой поломке, нужно менять ремень.
4. На автомобилях отечественного производства иногда заклинивает помпу. И она тоже способна испортить полотно ремня.
5. Последняя причина – некачественные запчасти. Поэтому мы настоятельно советуем покупать детали проверенные и надежные. Нужно ездить ремонтировать машину на такие СТО, которые вызывают доверие и имеют положительные отзывы.

Последствия порванного ремня ГРМ

В данном случае нельзя сказать, что последствия есть всегда. Бывают случаи, когда нужно всего-то заменить ремень. И никакого вреда автомобилю не будет. А бывает совсем наоборот, и приходится тратить деньги на не дешевый ремонт.

Когда рвется ремень, достается больше и чаще всего клапанам. Если говорить упрощенно, то выходит, что верхний распределительный вал перестает работать, клапаны застывают в одном положении, а коленвал толкает поршень вверх и тогда встречаются поршень и клапаны, что в свою очередь создает слабое звено.

Иногда возникают проблемы с распределительным валом и верхней частью поршня.

Эта ситуация совсем нехорошая, потому что минимум, который нужно будет выполнить заключается в замене клапанов. Это ведет к многочисленным работам: разбору двигателя, покупке новой прокладки, клапанов. На некоторых зарубежных машинах ремонт может забрать около 30 тысяч рублей. И при этом если проблемы возникли еще и с поршнями, то выйдет еще большая сумма.

Но как же фраза про то, что автомобилю ничегошеньки не будет при разрыве ремня ГРМ? Спешим обрадовать, что такое тоже имеет место. Многочисленные производители в верхней части клапана создают особые углубления. При обрыве поршень идет вверх, клапан остается на месте. Но как только поршень достигает верхней точки, он просто проваливается в это углубление и ничего не происходит.

Как понять, что ремень ГРМ оборвался и что не нужно делать

Новичкам всегда сложно определить обрыв. Машина просто перестанет ездить, а почему так произойдет, сказать можно не сразу. И при проблемах с ремнем ГРМ автомобиль вообще никогда не запустится. Потому что нарушена компрессия. Начинающие водители часто трогают мотор до того момента, пока не садится аккумулятор. И это совсем неправильно! Потому что поршень в таком случае бьет уже по погнутому клапану. Это только ухудшает положение.

Понять, что ремень порвался, можно определив слишком легкое вращение мотора. Будет создаваться ощущение, что поршни вообще ничего не держит.

И еще: можно открыть капот и взглянуть на систему ГРМ. И если видны частички ремня, как можно скорее нужно отправить машину на станцию технического обслуживания с помощью эвакуатора.

Наконец, хотим добавить, что нужно полностью менять систему ГРМ. А в нее входит много деталей: ремень, ролики, натяжители. Но лучше сделать это, чтобы при поездках на авто ощущать безопасность и комфорт, а также чтобы двигатель нормально функционировал долгое время.