Нормальное напряжение АКБ

Каждый владелец машины знает, что аккумулятор – это одна из самых основных и важных деталей авто. Именно благодаря ей можно запустить мотор, а еще пользоваться различными устройствами в салоне, наподобие магнитолы, освещения и пр.

И по этой причине важно знать, какое напряжение АКБ считается идеальным. А еще как его грамотно эксплуатировать и при каких условиях заряжать. Ниже мы поделимся этой информацией, чтобы каждый мог узнать все, что его интересует.

Во многих машинах нет возможности поглядеть текущее напряжение. И если это касается Вашего авто тоже, то советуем купить мультиметр, который поможет узнать все данные. Лучше всего контролировать напряжение 1 раз в месяц в теплое время, а зимой – 1 раз в неделю.

Почему аккумулятор может потерять напряжение? 

Нередко бывают случаи, которая батарея теряет напряжение, чем вызывает массу вопросов у хозяина машины. И если Вы тоже хотите знать более подробно об этом, мы сейчас расскажем.

Итак, перед тем, как рассматривать способы анализа зарядки АКБ, нужно перечислить главнейшие причины, по которым происходит его разрядка:

1. Батарея на 100% израсходовала свой ресурс.
2. Перестал исправно работать генератор авто.
3. Имеет место утечка тока.
4. Нагрузка на электрическую цепь больше, чем положено.

Не стоит отчаиваться, потому что многие из этих проблем можно исправить. После этого АКБ будет работать в нормальном режиме при условии, что само устройство эксплуатируется грамотно. При этом крайне важно оценить батарею перед тем, как использовать дополнительную подзарядку или полную замену.

Необходимо:

• провести визуальный осмотр;
• измерить уровень и плотность электролита;
• предварительно изменить напряжение.

Помните, что одно лишь измерение тока не отображает всю точность качества работы аккумулятора. Учитывая одновременно сразу не один показатель, а несколько, включая анализ устройства, можно сформировать полноценную картину работы АКБ.

Нормы и показатели АКБ в оптимальном состоянии

Идеальное напряжение батареи авто равно 12.6-12.7 вольтам. И это при том условии, что она на 100% заряжена и готова к использованию. Но от различных свойств, факторов и данных показатели могут стать иными, доходя даже до 13-13.2 вольт. Многие производители аккумуляторов говорят, что значения в их товаре несколько отличаются и это стоит учитывать.

Не нужно замерять данные, когда АКБ только сняли с зарядки. Это не имеет смысла. А приступать к этому процессу оптимально через 1 час. Тогда-то напряжение не будет показывать 13 вольт, а будет отображать нормальные параметры.

Если показатели ниже 12 вольт, то вероятно АКБ разряжена почти на 50%. В таком случае нужно срочно восстановить оптимальные данные, потому что использование машины при таких показателях не приводит ни к чему хорошему. В итоге АКБ вообще придется выбросить, если не предпринять какие-то меры.

Когда мотор не требователен к ресурсам, то такого напряжения хватает для его запуска. И если АКБ в оптимальном состоянии, а генератор не нуждается в ремонте, типичных процессов более чем достаточно, чтобы работа батареи была восстановлена.

Если напряжение упадет до 11.6 вольт, это значит, что аккумулятор разряжен на 100%. И эксплуатировать его в таком состоянии просто невозможно. В таком случае нужна подзарядка от профессионалов, чтобы были восстановлены заводские нормы и данные.

Так, можно сделать вывод о том, что напряжение должно держаться в рамках от 12.6 и до 12.7 вольт. Очень нечасто оно может достигать 13.2 вольт. Но это зависит от модели.

Анализ напряжения под нагрузкой

Изучать состояние АКБ нужно с разных сторон, а не только с одной, чтобы наиболее точно определить состояние. Поэтому напряжение включает в себя:

• номинальные показатели;
• фактические свойства;
• напряжение под нагрузкой.

Самым главным из всех является номинальный показатель, который используется для изучения принципов работ аккумулятора. И все расчеты говорят о том, что нормальное напряжение должно равняться 12 вольт. Но фактически это не совсем верно.

Ведь после подачи нагрузки данные меняются. И это серьезный параметр анализа состояния устройства, так как номинальные показатели выдерживать можно, а нагрузка – это наиболее правильный метод провести анализ качества.

Для этого используется так называемая нагрузочная вилка, необходимая для формирования нагрузки в показателях емкости. И она в несколько раз превышает фактическую емкость на батарее.

Если АКБ с показателем в 60 Ам/ч, то показатель нагрузки должен равняться 120 амперам. В течение пары секунд создается нагрузка, а напряжение при этом должно равняться 9 вольтам. В то время, когда показатель находится на уровне 5-6 вольт, АКБ не может использоваться. Спустя еще пару секунд после снятия нагрузки возвращается показатель оптимального напряжения.

Если есть трудности с напряжением, то необходимо выполнить подзарядку и повторить процесс. Когда напряжение удерживается на 9 вольтах, тогда батарея может быть использована. И нужна лишь обычная подзарядка.

Электролит – это важнейший параметр анализа

А все, потому что с помощью него можно определить уровень напряжения. В том случае, когда АКБ разряжается, снижается уровень кислоты. Ее средний показатель в рабочей жидкости равен 35%. А восстановление заряда дает возможность компенсировать расход кислоты за счет ее восстановления, однако, в это время тратится вода, которую необходимо доливать. В итоге получается, что плотность увеличивается, и заводские параметры восстанавливаются.

Зима всегда является врагом для каждой АКБ

Когда наступает зима, много автолюбителей замечает, что показатели аккумулятора намного уменьшаются. В таком случае нужно проводить профилактику, которая заключается в том, что нужно забрать батарею и поставить ее в место, где есть тепло.

Смысл заключается в том, что холод оказывает влияние на плотность электролита, а если этот показатель снижается, то и напряжение делает то же самое.

Когда заряда хватает, холод влияет на батарею посредством увеличения плотности. И поэтому, если она заряжена, ничего плохого не произойдет. А вот уже разряженная батарея подвергается снижению электролита, потому мотор запускать не так просто.

В зимнее время замедляются всякие процессы, потому нужно всегда контролировать данные и при каждой возможности корректировать их с использованием доступных способов.