Как проверить работу турбины?

Многие автомобилисты переходят на машины с турбированным двигателем. И это не прихоть, а необходимость. Потому что известные производители (BMW, Audi и другие) уже достаточно давно продают машины именно с турбодвигателем. И лишь редкие авто этих марок выходят на рынок с нетурбированным двигателем.

Но, покупая новую машину, на турбину не обязательно обращать внимание, потому что на нее в любом случае есть гарантия. Но как быть, если Вы покупаете машину с рук? Разумеется, нужно первым делом проверить работу этого элемента.

Перед тем, как мы расскажем о том, как же нужно проверять турбину, мы хотим обратить внимание на один нюанс: замена турбины на машине из Германии будет стоить от 800-1600$, если речь идет об установке оригинальной запчасти. А если брать аналог, то можно вложиться в 400-1000$. При этом оба варианта стоят немалых денег, поэтому очень важно при покупке машины проверять эту деталь.

Как проверить турбину: советы

Ниже мы представим инструкцию, которой необходимо следовать, чтобы грамотно проверить эту деталь машины. Итак, делать все нужно следующим образом:

1. Для начала турбину важно послушать. И лучше если делать это, когда двигатель непрогретый и холодный. Это нужно, чтобы более точно определить все проблемы. К примеру, если турбина старая и скоро полностью будет изношенной, то работать она будет достаточно громко, при этом возможен свист или скрежет.
2. Следующим действием проверьте динамику машины, предварительно нагрев двигатель. То есть нужно с нуля до ста километров в час разогнать устройство, а затем посмотреть, сколько времени было на это потрачено. А уж после этого сравните Ваши цифры и цифры, которые должны быть в норме.
3. Узнайте у предыдущего хозяина машины о том, сколько масла поглощает мотор. Если он скажет, что на 7 тысяч километров тратится около трех литров, то это повод задуматься, потому что турбомотор должен тратить на 10 тысяч километров не больше одного литра масла!
4. Изучите турбину детально. Делать это нужно так:
• снять патрубок турбины;
• осмотреть патрубок изнутри, а потом взглянуть на лопасти «кулера» (и та и другая деталь должны быть чистыми);
• когда патрубок будет снят, нужно пошатать «кулер» - люфт должен быть, но не слишком большим (около 1-2 миллиметра);
• изучить стенки турбины, и если на них будут разрезы от лопастей, то турбина с большой вероятностью, нерабочая.

Выполнив все эти действия, Вы сможете правильно проверить дорогостоящее устройство. И купить хороший автомобиль.